4月30日凌晨，苏州交通运输发布《关于常台高速多辆汽车轮胎破损的情况说明》表示，常台高速苏州段44辆车胎被扎，基本排除人为撒钉破坏的可能性。

苏州方面的回应是非常迅速的，也是认真的。按照回应，高速公路运营管理单位、公安、交通等部门对受损车辆轮胎进行勘查，未发现有铁钉或尖锐金属异物残留;通过高速排障磁吸车、路面清扫车对事发路段清理，在清理物中也未发现铁钉或尖锐金属异物。同时，也未发现常台高速苏州境内路段有路面设施破损情况。

也就是说，44辆车同时出现问题，已经可以排除人为路上撒钉的可能。既然没有人为撒钉现象，那么，为什么会出现44辆车同时漏气现象，且都到了同一路段呢？根据调查组对受损车辆司乘人员的询问和调查，均反映为车辆右侧轮胎受损并缓慢漏气至该路段后无法行驶。这就非常奇怪了，为什么都是右侧轮胎，且都是行驶到这一路段才出现问题呢？如果是车辆自身的问题，怎么也不可能巧合到44辆车都缓慢漏气到同一路段吧。

如果只是一、两辆车，即便有人为原因，或某些客观因素，也可能会被忽视。但是，44辆车同时出现相似问题，可能就不能排除人为因素或相同的客观因素了。而车辆到底是从同一个方向、同一条路开过来的，还是从多个方向、多条路开过来的。如果是同一方向、同一条路开过来的，就需要沿着这个方向、这条路，做更长路段的检查。不一定是钉子扎的，也可能是刀子、锥子，或镶在地上的钉子扎的。再可能是，在离苏州管辖地方有一定距离的路段上有破损路面，路面上有可以扎坏轮胎的硬物等。这就要求苏州方面与浙江相关地区进行对接，共同检查，共同查找原因，而不只是在苏州境内。

如果车子不是从同一个方向、同一条高速上过来，而是多个方向、多条高速过来，那问题还应当是出在与车辆出现问题的这段路上，需要检查是否存在镶在地上的硬物等。否则，无法解释44辆车同时出现问题、且问题都出在右轮胎上的现象。毕竟，这不是一般问题，而是大问题。一旦发生车祸，后果不堪设想。

这也意味着，苏州方面在给予积极回应的同时，可能还要组织力量对相关问题做进一步调查，并与浙江有关地区协同检查。44辆车同时出现类似问题，不会是天外来客干的，而是有具体原因的。不排除人为因素，也不排除客观因素，但必须弄清楚。不弄清楚，还会发生问题。此时此刻，如果突然一辆车都不出现问题了，则可以推定，此前车辆轮胎出现问题，是人为因素。不然，怎么可能突然一辆车都不出问题呢？不是人为因素是什么呢？这就需要更加认真地调查，找出破坏者，对其绳之以法。如果仍有车辆出现类似问题，则说明隐患还未排除，还需要进一步调查，尽快找出隐患，避免更多车辆被损坏。

总之，此起事件，尽管可以排除人为撒钉因素，但是，原因尚未调查清楚，或隐患依然存在，或破坏者没有抓到。因此，需要进一步调查，进一步对出现问题的原因进行分析，进一步消除隐患。如果是人为因素，则一定要将不法分子绳之以法。