拯救恒大汽车的神秘中东土豪,多年PPT造车,还被多次限制高消费
一夜之间,恒大汽车迎来神秘中东土豪 ,首笔5亿美元战略投资的消息刷屏了。这让投资者们垂死病中惊坐起:恒大汽车这是有救了?
但事实上,拯救恒大汽车的纽顿集团,说白了也是一家中国公司,只是在阿联酋注册,美股上市而已。
不仅如此,纽顿集团的前身——造车公司艾康尼克,创办多年来,一直没有能够量产的车。
藏在纽顿集团背后的控制人,41岁的中国商人吴楠,也因商业纠纷被法院多次限制高消费。
恒大汽车能否迎来转机,或许还得打上一个问号。
神秘中东土豪驰援恒大汽车
8月14日晚间,恒大汽车发布公告,获得总部位于阿联酋迪拜的纽顿集团约5亿美元战略投资,另外还有6亿人民币过渡资金,将自公告后5个工作日陆续到账。
也就是说,恒大汽车将获得超42亿人民币的资金注入。
值得一提的是,纽顿集团不只是提供资金,还将协助恒大汽车开拓海外市场,实现每年向中东市场出口3万-5万辆恒驰汽车。
按照官方资料的说法是,纽顿集团是一家先锋绿色能源企业,于2022年11月在纳斯达克上市,是阿联酋新能源在美国上市的第一家企业,在阿布扎比拥有整车组装工厂。
恒大汽车也对有关媒体表示,此次牵手中东资本,将有效解决恒大汽车发展面临的资金难题。
受此消息影响,恒大汽车今日早盘高开高走,股价一度涨超44%,截至收盘,报收1.73港元/股,市值187.60亿港元。
不过,起底纽顿集团后,却能发现,其背后是中国商人。
背后是中国商人吴楠
纽顿集团的创始人名为吴楠,出生于1982年,家乡在浙江金华。
根据纽顿集团官网信息,2004年,他在加拿大肯尼迪理工学院获得学士学位。随后,他入职高林实业股份有限公司,担任其中国区主管。这是一家华人投资的废纸可再生资源回收公司。
前排左侧为吴楠 图源:腾讯财经
2012年,吴楠进入汽车行业,参与投资了阿联酋超跑公司W MOTORS,与其创始人拉尔夫结下不解之缘。
2014年,吴楠与拉尔夫一起成立了艾康尼克,并在2016年,将艾康尼克带入了中国市场,总部设在天津。
也是这一年,艾康尼克在卡塔尔国际车展亮相了自己的第一款产品——艾康尼克七系,定位高端纯电动MPV,对标丰田埃尔法。
在知名团队的操刀下,这款新车显得前卫而犀利,还有几分曾在《速度与激情7》中出现过的神车莱肯的味道。
彼时,对于艾康尼克的未来,吴楠显出几分野心勃勃,其宣布将于2019年正式量产艾康尼克七系,2021年推出SUV车型,2023年实现L5级别的自动驾驶,到2025年销量突破10万辆等。
艾康尼克似乎也有这个实力,2016-2022年,金沙江创投、正威集团、盈合资本、普罗资本等明星资本,先后向其递来橄榄枝。
然而,多年过去,艾康尼克的车展办了一届又一届,七系的量产却依旧在“酝酿”中,其也被调侃为PPT造车。
值得一提的是,在2019年,艾康尼克曾聘请拜腾汽车的联合创始人毕福康出任CEO。但仅仅过了4个月,毕福康就离职了,去了贾老板的法拉第未来当CEO。
说起来,毕福康先前待的拜腾汽车也一直在PPT造车,后来去的法拉第未来,也是PPT造车的典范。
这是造车“梦想贩子”凑在了一块啊。
变身阿联酋“红旗”
事实上,艾康尼克不仅在造车上遭遇“挫折”,内部经营问题也极多。
据媒体报道,仅2021年以来,因民间借贷纠纷、劳动争议、车辆租赁合同纠纷、买卖合同纠纷等,艾康尼克旗下资产多次被法院查封、扣押。
2020年以来,艾康尼克连续18次被列为失信被执行人,艾康尼克背后经营主体天津天汽集团有限公司连续5次被法院采取“限制消费令”,吴楠也多次被法院限制高消费。
眼见着艾康尼康逐渐陷入沉寂,吴楠将目光转向了与其颇有渊源的中东地区。
2022年6月,艾康尼康宣布将全球总部迁至阿联酋,同时公司品牌也从艾康尼克更名为纽顿。
同年9月,纽顿获得了阿联酋皇室资产公司2亿美元的投资,并在不久后的11月14日,正式在美国纳斯达克上市。
时隔5个月,纽顿再出现时,已摇身一变成为阿联酋的“红旗”。
今年4月,纽顿推出首款车型Rabdan ONE。据说,它曾被阿联酋总统选作约旦国王到访时的接待专用车,不仅如此,它的取名也与阿联酋总统有关,“Rabdan”是阿联酋首任总统战马的名字。
值得注意的是,从纽顿近年来的财报数据看,纽顿本身所持有的资金并不足以支撑其拿出5亿美元投资恒大汽车。
财报显示,2020-2022年,纽顿均无营收,而其同期的归母净利润亏损分别为1191万美元、1239万美元和4072万美元,净利润亏损分别为1265万美元、1306万美元和4125万美元,资产负债率从2020年的1601.88%骤降至2022年的20.55%。
截至2022年末,纽顿账上的现金还剩2.119亿美元,其中受限制现金14.6万美元。而其总负债则有7197万美元。
结语
本来以为是哪个中东土豪,人傻钱多上了恒大汽车的船。没成想,原来是“自己人”。
而且,恒大和纽顿的造车之路还挺像,都在造车上挫折连连。也是另一种层面上的有缘了。
如今,这两者凑到一起,恒大汽车能否成功“续命”,还有待检验。
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